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技术资料德国FESTO扁平气缸
技术资料德国FESTO扁平气缸但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
技术资料德国FESTO扁平气缸
基本信息:
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
ISO 标准气缸
DSNU-25- -
193991
DSNU-25-10-PPV-A-22K8-R3
- 派生型种类繁多,满足个性化应用
- 运行功率高且使用寿命长
- 可自调的气动终端缓冲,可地适应负载和速度变化
产品系列:
气缸 ADN-80-175-A-P-A-R3
气缸 DSBC-32-70-PPVA-N3R3
气缸 DSBC-40-350-PPVA-N3R3
气缸 DSNU-25-30-PPV-A-22K8-R3
气缸 DSNU-25-10-PPV-A-22K8-R3
气缸 ADN-63-25-I-P-A-R3
气缸 ADN-63-45-I-P-A-R3
气缸 DSNU-32-80-PPV-A-48K8-R3
技术数据:
工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
环境温度 -20 °C ... 120 °C
端位的冲击能量 0.3 J
6 bar 时的理论力值,前进行程 247 N ... 295 N
扭矩/导向?;?nbsp; 方形活塞杆
工作压力 1 bar ... 10 bar
工作模式 双作用
ATEX 气体类别 II 2G
气体防爆阻燃类型 Ex h IIC T4 Gb
ATEX 防尘类别 II 2D
防尘防爆阻燃类型 Ex h IIIC T120°C Db
防爆环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C
技术资料德国FESTO扁平气缸
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- DGC-K-25-880-PPV-A-GK德国FESTO费斯托无杆气缸
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